閱兵期間北京PM2.5同比降7成 機(jī)動(dòng)車減排貢獻(xiàn)大
閱兵期間北京PM2.5同比降7成 機(jī)動(dòng)車減排貢獻(xiàn)大
8月20日至9月3日，北京細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度為17.8微克/立方米，同比下降73.2%，連續(xù)15天達(dá)到一級(jí)優(yōu)，相當(dāng)于世界發(fā)達(dá)國(guó)家大城市水平。
值得一提的是，8月20至9月3日北京實(shí)施單雙號(hào)臨時(shí)管理措施，對(duì)空氣質(zhì)量和緩解擁堵起到巨大作用，北京市交通委主任周正宇介紹，近半個(gè)月的單雙號(hào)限行期間，全市小客車出行量總體下降50%。
天氣連續(xù)15天達(dá)到一級(jí)優(yōu)
據(jù)悉，從今年3月份開(kāi)始，市環(huán)保局就開(kāi)始著手研究制定空氣質(zhì)量保障方案。市環(huán)保局、市交通委、市經(jīng)信委、市住建委等部門(mén)陸續(xù)制定了空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、機(jī)動(dòng)車管控等11項(xiàng)分方案，各區(qū)縣配套制定了17個(gè)轄區(qū)實(shí)施方案，周邊六省區(qū)市也分別制定了各自的保障方案。
昨日，針對(duì)田徑世錦賽和閱兵兩大活動(dòng)期間的空氣保障措施，市環(huán)保局發(fā)布效果評(píng)估結(jié)果。
市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉介紹，8月20日至9月3日，北京細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度為17.8微克/立方米，同比下降73.2%，連續(xù)15天達(dá)到一級(jí)優(yōu)水平，相當(dāng)于世界發(fā)達(dá)國(guó)家大城市水平。
另外，二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）等各項(xiàng)污染物平均濃度，均達(dá)到了監(jiān)測(cè)歷史以來(lái)的最低水平。特別是9月3日上午閱兵期間，北京PM2.5平均濃度僅為8微克/立方米。
PM2.5改善比例高于APEC期間
市環(huán)科院副院長(zhǎng)潘濤介紹，經(jīng)測(cè)算，8月20日至9月3日，采取措施后，北京市11個(gè)國(guó)控站點(diǎn)PM2.5濃度平均下降約41%。如果不采取保障措施，PM2.5濃度將比實(shí)際濃度增加約70%。除了北京，津冀晉蒙魯豫等周邊省區(qū)市空氣質(zhì)量同步明顯改善，70個(gè)地級(jí)以上城市的PM2.5平均濃度同比下降40%左右。
他說(shuō)，此次空氣質(zhì)量保障措施實(shí)現(xiàn)的污染物減排比例及環(huán)境PM2.5濃度改善比例，都略高于去年APEC期間的空氣質(zhì)量保障。
9月1日至3日曾啟動(dòng)強(qiáng)化版措施
據(jù)悉，本次空氣質(zhì)量保障期間，曾啟動(dòng)了最高一級(jí)的應(yīng)急減排措施。
8月20日至8月31日期間，北京及周邊六省區(qū)市陸續(xù)在城市建設(shè)、企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度、交通運(yùn)輸調(diào)峰和城鄉(xiāng)居民生活排放等方面采取大氣污染控制臨時(shí)措施。
不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)預(yù)判9月2日至4日或有一次擴(kuò)散條件轉(zhuǎn)為不利的污染過(guò)程，可能會(huì)誘發(fā)區(qū)域性污染，9月1日至9月3日期間，在原有保障措施基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了應(yīng)急減排措施，加大北京市以東、以南地區(qū)重點(diǎn)城市的污染減排力度，尤其是強(qiáng)化燃煤電廠、水泥、鋼鐵等高架源管控，減少污染物通過(guò)中高層傳輸?shù)挠绊憽?
■ 焦點(diǎn)
機(jī)動(dòng)車減排對(duì)PM2.5下降貢獻(xiàn)最大
從奧運(yùn)會(huì)至APEC，再到此次世錦賽和閱兵紀(jì)念活動(dòng)的空氣保障，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行一直備受關(guān)注。對(duì)于減排和大氣治理，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行究竟有多大效果？
市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉說(shuō)，根據(jù)全市交通站點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車直接排放的氮氧化物在凌晨至早高峰時(shí)段濃度水平下降極為顯著，最大降幅達(dá)80%（凌晨4時(shí)），早高峰時(shí)段降幅接近40%。另外，主要來(lái)自于柴油車直接排放的EC（元素碳），夜間濃度水平下降明顯，最大降幅達(dá)80%。市環(huán)科院副院長(zhǎng)潘濤介紹，機(jī)動(dòng)車減排措施并不僅僅是單雙號(hào)限行，還包括渣土車、大貨車等機(jī)動(dòng)車限行管理。揮發(fā)性有機(jī)物的減排主要來(lái)源于小客車限行，氮氧化物的減排主要來(lái)源于柴油車限行。
據(jù)介紹，目前影響北京PM2.5濃度的兩類污染物主要是氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物，由此而言，包括機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行等機(jī)動(dòng)車減排措施對(duì)PM2.5濃度下降貢獻(xiàn)最大。
■ 追問(wèn)
3日天氣是否有人工措施影響？
啟動(dòng)應(yīng)急減排措施使污染物排放量大幅降低
此前環(huán)保部門(mén)預(yù)計(jì)，9月2日至4日污染擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差。氣溫偏高，濕度較大，污染擴(kuò)散條件整體不利，可能誘發(fā)區(qū)域性污染過(guò)程。按照既定的區(qū)域減排措施水平，9月3日閱兵活動(dòng)期間空氣質(zhì)量將出現(xiàn)輕度、中度污染的風(fēng)險(xiǎn)較大。
不過(guò)，3日當(dāng)天卻是天氣晴朗，空氣優(yōu)良。
市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉介紹，2日至4日確實(shí)有一個(gè)污染物累積過(guò)程，不過(guò)，通過(guò)采取1日至3日的應(yīng)急措施，即使擴(kuò)散條件不利，污染物濃度爬升速度也會(huì)很慢。“2日下午1個(gè)小時(shí)內(nèi)PM2.5只上升了1至2個(gè)微克，這個(gè)非常少見(jiàn)。”張大偉認(rèn)為，主要原因是污染物排放總量大幅度降低，所以空氣質(zhì)量受氣象條件影響的敏感度有所下降。
另外氣象因素不容忽視。他表示，8月下旬至9月初，為北京夏秋季節(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)期，冷空氣活動(dòng)頻繁，雷陣雨天氣較多，基本無(wú)逆溫，污染物擴(kuò)散能力較強(qiáng)，是一年中空氣質(zhì)量最好的時(shí)期之一。
單雙號(hào)限行是否有必要常態(tài)化？
市環(huán)科院副院長(zhǎng)潘濤表示常態(tài)化不現(xiàn)實(shí)
市環(huán)保局總工程師于建華表示，通過(guò)幾次大型活動(dòng)的保障，市民較好地執(zhí)行了機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，目前保障剛結(jié)束，很多事情需要進(jìn)一步研究。
他認(rèn)為，常態(tài)化的措施需要大家自發(fā)性地減少機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，并不一定是強(qiáng)制性措施。
市環(huán)保局副局長(zhǎng)方力認(rèn)為，任何一個(gè)政策的出臺(tái)要嚴(yán)格依據(jù)法律，目前更重要是在現(xiàn)有的法律內(nèi)加大機(jī)動(dòng)車減排力度，同時(shí)，我們也希望更多的社會(huì)公眾參與到綠色出行中來(lái)。
潘濤認(rèn)為，單雙號(hào)限行確實(shí)可以有效減少污染排放，但是，社會(huì)成本太高，對(duì)大家的生活造成不便，所以常態(tài)化起來(lái)也不太現(xiàn)實(shí)。
■ 揭秘
107輛重型坦克坐仨火車“進(jìn)城”
坦克一次裝車要三個(gè)小時(shí)，交通部門(mén)3月份開(kāi)始建設(shè)4.5萬(wàn)平米坦克道路
抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)圓滿結(jié)束，北京市交通行業(yè)也完成了整個(gè)閱兵活動(dòng)的交通保障工作。重型坦克坐火車到大望路集結(jié)、閱兵期間如何減少對(duì)社會(huì)交通影響……昨天，北京市交通委主任周正宇做客交通廣播，對(duì)閱兵交通保障進(jìn)行了揭秘。
在閱兵儀式上看到的重型武器車輛是怎么集結(jié)待命的？周正宇透露，受閱部隊(duì)運(yùn)送是此次保障的重點(diǎn)，一是要運(yùn)送重裝備到閱兵集結(jié)地點(diǎn)，二是要運(yùn)輸裝備駕駛機(jī)械人員和徒步方隊(duì)的官兵。
從今年3月份開(kāi)始，交通道路建設(shè)部門(mén)就開(kāi)始建設(shè)閱兵訓(xùn)練基地周邊道路，完成周邊9公里約4.5萬(wàn)平米坦克路建設(shè)和2處路口加寬工程。
運(yùn)輸重型車輛很有特點(diǎn)，107輛重型坦克分三個(gè)梯隊(duì)，由3列火車運(yùn)輸，從閱兵村開(kāi)到昌平火車站坐火車到四惠橋下的原國(guó)華熱電廠鐵路專線，所有重型坦克在國(guó)華熱電廠卸載集結(jié)。
“一次裝車要3個(gè)小時(shí)，那個(gè)坦克履帶比火車車底還寬，所以每輛坦克上車，都有指揮員細(xì)心指揮慢慢開(kāi)上去。”周正宇說(shuō)，這批重型坦克9月2日8時(shí)30分從閱兵村裝載運(yùn)輸，直到9月3日凌晨?jī)牲c(diǎn)才全部卸完。
為了保障閱兵車輛按時(shí)訓(xùn)練集結(jié)，交通委還有另外一個(gè)保障任務(wù)，那就是道路承載能力的檢測(cè)監(jiān)控。周正宇介紹，由于正值雨季，擔(dān)心路面塌陷，交通委有關(guān)部門(mén)在長(zhǎng)安街上做了雷達(dá)檢測(cè)，對(duì)酥松的地方做了加固處理，這項(xiàng)工作歷時(shí)半年。
此外，重型坦克和戰(zhàn)略武器車集結(jié)的地點(diǎn)，路面都進(jìn)行了保護(hù)。“大望路的坦克集結(jié)點(diǎn)我們就鋪了鋼板。直到4號(hào)這些鋼板才撤。”周正宇說(shuō)。
據(jù)介紹，今年4月份，有關(guān)部門(mén)使用4輛履帶裝備、4輛輪式裝備，模擬受閱方陣路側(cè)集結(jié)和路中行進(jìn)3種不同工況，對(duì)長(zhǎng)安街受閱路線26座地下通道、1段地鐵區(qū)間實(shí)施檢測(cè)。安排技術(shù)人員對(duì)14座重點(diǎn)通道實(shí)施監(jiān)測(cè)，對(duì)13座通道實(shí)施了支護(hù)加固。
來(lái)源：新京報(bào) 作者：郭超 串聯(lián)諧振 www.yywbks.cn 揚(yáng)州君昊電氣 轉(zhuǎn)載此文。
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